機(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)(tou)(tou)傳動(dong)部(bu)(bu)(bu)：機(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)(tou)(tou)傳動(dong)部(bu)(bu)(bu)由(you)動(dong)力部(bu)(bu)(bu)和機(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)(tou)(tou)兩部(bu)(bu)(bu)分組成(cheng)。以機(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)(tou)(tou)為基(ji)礎，根據(ju)不同工(gong)(gong)作面的需要(yao)可(ke)在機(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)(tou)(tou)的左側或右側將(jiang)由(you)減速(su)器、聯軸器、電動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)組成(cheng)的動(dong)力部(bu)(bu)(bu)聯結為一體。機(ji)(ji)(ji)(ji)頭(tou)(tou)(tou)為左右對稱，兩側均可(ke)安(an)裝動(dong)力部(bu)(bu)(bu)，以適(shi)應不同工(gong)(gong)作面的需要(yao)。
動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)的途徑是電(dian)動(dong)(dong)機的扭矩經(jing)聯軸(zhou)器到減速(su)器輸入軸(zhou)，經(jing)減速(su)器減速(su)后，通過輸出(chu)軸(zhou)外(wai)花鍵與(yu)機頭鏈(lian)輪軸(zhou)的內花鍵聯接，由鏈(lian)輪牽引刮板(ban)鏈(lian)的運動(dong)(dong)。
減速器采用先進的圓柱行星齒輪減速器，密封(feng)好、傳動(dong)比(bi)大、傳動(dong)效率(lv)高。
鏈(lian)輪軸組(zu)：在(zai)不(bu)拆裝減速器的情況(kuang)下(xia)，可方便(bian)地裝卸(xie)鏈(lian)輪軸組(zu)；鏈(lian)輪采用合金鋼(gang)鍛造而成，為了增強其強度和(he)延長(chang)使用壽命，采用調(diao)質(zhi)和(he)表面(mian)硬化處理。鏈(lian)輪齒形(xing)表面(mian)由特制的專用淬(cui)火(huo)(huo)(huo)設(she)備作火(huo)(huo)(huo)焰(yan)淬(cui)火(huo)(huo)(huo)，使淬(cui)火(huo)(huo)(huo)硬度層更均(jun)勻(yun)，淬(cui)硬層深度8mm以上，極大(da)地增加了鏈(lian)輪的整體(ti)耐磨性。鏈(lian)輪軸組(zu)為集中式(shi)附油(you)箱(xiang)儲(chu)油(you)稀油(you)潤(run)滑。
刮(gua)(gua)板鏈：刮(gua)(gua)板鏈為中雙(shuang)鏈接構形(xing)式。刮(gua)(gua)板選用高強度(du)材料，整體鍛造(zao)成型，調質處理后加兩端(duan)淬火(huo)處理工(gong)藝，提高了(le)刮(gua)(gua)板的強度(du)及耐(nai)磨性。
中(zhong)部(bu)(bu)槽(cao)：中(zhong)部(bu)(bu)槽(cao)采(cai)(cai)用(yong)鑄(zhu)焊封底(di)結構，鑄(zhu)造的(de)(de)鏟(chan)板(ban)槽(cao)幫、擋板(ban)槽(cao)幫通過中(zhong)板(ban)和底(di)板(ban)焊接為一體，中(zhong)部(bu)(bu)槽(cao)之間采(cai)(cai)用(yong)啞鈴(ling)銷或扣環(huan)聯接。中(zhong)部(bu)(bu)槽(cao)中(zhong)板(ban)與(yu)底(di)板(ban)采(cai)(cai)用(yong)40mm和25mm厚(hou)的(de)(de)高強度(du)(du)板(ban)，以提高中(zhong)部(bu)(bu)槽(cao)的(de)(de)強度(du)(du)、剛性和耐磨性。
開(kai)(kai)口(kou)槽(cao)：開(kai)(kai)口(kou)槽(cao)是為(wei)了(le)檢(jian)查底鏈而(er)設的特殊中(zhong)(zhong)部槽(cao)，也采用了(le)鑄造擋、鏟板(ban)槽(cao)幫與高強度中(zhong)(zhong)、底板(ban)焊(han)接(jie)的形式。每隔十節中(zhong)(zhong)部槽(cao)放(fang)置一節開(kai)(kai)口(kou)槽(cao)。
